2022年上半年中国汽车专利公开总量同比增长10.38%

众所周知，专利是衡量企业及行业科技创新能力的核心指标之一。近日，《2022年上半年中国汽车专利数据统计分析报告》发布。

报告显示，2022年上半年，中国汽车专利公开总量同比增长10.38%。

整体来看，2022年上半年，中国汽车专利公开总量中，新能源汽车相关专利为22.49%，占比最大，智能网联汽车相关的专利占比16.26%，紧随其后。

这反映出汽车行业的发展趋势偏向兴能源和智能网联两大方向。

近年来，无论是专利占比还是专利公开量，新能源汽车相关专利占比都比较大。

2020年公开的中国汽车专利技术中，和新能源汽车相关的占比23%，专利公开量同比增长16%;2021年占比21.3%，专利公开量同比增长14%。

而发动机专利占比则是呈缓慢下降趋势，从2020年的11%，到2021年的10.1%，再到今年上半年的8.18%。

这应该是受大部分车企将研发终点转移到新能源汽车方面的影响，不少企业已宣布将停止研发新型发动机或发动机部件。

从专利申请者来看，2022年上半年，中国汽车发明专利公开量按自主整车集团统计，东风集团以2110件名列首位，1000件以上则有一汽集团、长安汽车，吉利控股增速也不弱。

从授权量来看，仍是东风集团位居榜首，一汽集团、长城控股、奇瑞汽车、上汽集团、比亚迪、江淮汽车等增幅明显。

如果按创新主体统计，上半年无论是专利公开量还是授权量，排在第一位的都是丰田自动车株式会社。

不得不说，我国新能源汽车产业有先发优势，相关专利申请也较多。

报告显示，2022年上半年，中国新能源汽车专利公开量创新主体前10名中，国内企业占据8席，整体技术实力领先外资企业。

其中，宁德时代、蜂巢能源、比亚迪凭借在动力电池领域的专利优势稳居前3名。

此外，以奥动新能源为代表的充换电运营企业也加快在新能源汽车领域的专利布局。

分领域来看，在新能源汽车专利技术构成中，动力电池系统、充电系统、燃料电池汽车这三者占比之和高达76.1%。

随着我国新能源汽车产业的快速发展，国内动力电池企业快速壮大，尤其是龙头企业技术优势明显。

上半年动力电池领域专利公开量创新主体前10名中，只有LG新能源一家外资企业，宁德时代、蜂巢能源、比亚迪等排名靠前。

在充电系统领域的专利公开量创新主体排名中，奥动新能源位居榜首，其专利主要集中在换电领域;比亚迪、吉利、三一重工等也名列前茅。

随着互联网、大数据、人工智能、5G和汽车产业的深度融合，智能网联汽车成为汽车产业转型升级的重要方向。

报告显示，2022年上半年，在中国智能网联汽车公开专利中，智能化和网联化大约各占一半，智能感知、控制执行、整车技术、车联网和平台技术等领域为布局重点。

智能化方面，以激光雷达为代表的基础感知器件仍是研发重点，自动驾驶渗透率的提高将推动雷达技术不断进步。

网联化方面，面对高级别自动驾驶日益庞大的数据规模，数据传输处理以及数据安全成为攻关重点。

从申请者类别来看，智能网联汽车与新能源汽车领域有着明显差异。

新能源汽车领域的专利申请者主要是资金雄厚的整车企业和电池厂商;而智能网联领域申请者较为分散，整车厂商不太占优势，电子公司、科技公司、初创企业、跨界者等比比皆是。

报告显示，在今年上半年中国智能网联汽车专利公开量创新主体前10名中，百度位居第一，专利布局集中在智能感知、数据技术和定位导航领域。华为和高通紧随其后，均聚焦车联网领域。